石油价格继续下跌,是时候给车加满油了

石油价格继续下跌,是时候给车加满油了

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布伦特原油期货自 2021 年 12 月以来首次跌破 70 美元,咱们去加油也开始出现160的价格了,相比之前一直200+,每月油钱至少能相当于少支出2顿大餐。最近石油为什么一直跌跌不休呢?主要还是供求关系变化了。石油输出国组织(OPEC)周二在月度报告中表示,2024年世界石油需求将增加203万桶/日,低于上个月预测的211万桶/日的增长。还将2025年全球石油需求增长预期从178万桶/日下调至174万桶/日。意味着未来石油国际需求量降低。


需求降低,供给不变的情况下,商品价格自然要下跌。另外,石油属于周期性经济,以中国的需求为例,目前的财政政策和房地产周期(各地市纷纷下跌,我们也在2年前就开始告诉大家这个情况会发生),没有办法消耗更多的原油,国内需求导致原油进口量今年迄今下降超过3%,也给全球石油市场带来压力。预计 2023 年至 2025 年期间每年将下降 1.1%,并且随后几年降幅将加速(新能源电动车的普及)。电动汽车的普及率已经超过了政府的目标,今年电动汽车的销量将达到新车销量的 40%,预计销量将达到 1220 万辆,比 2023 年增长 29%。另外,由于柴油和汽油供应增加,上周亚洲炼油商的利润率跌至2020 年以来的季节性最低水平。


在全球经济和社会向绿色低碳方向发展的背景下,石油产品的需求预计将在2025年至2030年期间每年平均下降2.7%,而在2030年至2035年期间,这一下降速度将加快至每年3.2%。石油市场的未来看起来并不乐观,尤其是在电动汽车和其他清洁能源车辆迅速普及的情况下。


中国作为全球能源转型的先锋,液化天然气(LNG)动力卡车数量迅速增加。到今年6月,LNG卡车的数量已经达到了73万辆,预计到年底将增长至85万辆。到2024年,这些LNG动力卡车将替代每日28万桶的柴油消耗。


目前,液化天然气卡车已经占到了中国新卡车销量的33%。在一些能源生产大省,如山西和宁夏,这一比例更是高达50%,展示了清洁能源在中国运输行业的广泛应用。


而目前比较有压力的点在于,美国石油工业继续生产接近创纪录的石油产量,增加了全球供应。如果不开始减产,到 2025 年,石油价格可能跌至每桶 60 美元。而几家大型石油商,埃克森美孚、壳牌和雪佛龙关闭了墨西哥湾的石油平台,但生产中断未能推高原油价格。


压力最大的国家,是俄罗斯。原油收入降至 2 月份以来的最低水平,对其在乌克兰战争上的财务投入起到负面影响,毕竟打仗,要粮草先行,打的是一个国家的财政。

Woodside Energy Group Ltd (ASX: WDS) 股价连续创出近期新低,对中长线投资者来说是一件好事情。因为战略物资很难有长周期的价格低迷,快速下跌后往往伴随反弹。但是,石油价格还是要看供求关系,取决于国际经济环境,以及俄罗斯被制裁的程度。


总结来说,原油价格和以下因素有关:


1. 供需关系:2020年新冠疫情爆发后,全球经济活动大幅减少,石油需求急剧下降,导致油价一度暴跌。与此同时,主要产油国并没有及时减产,进一步加剧了供需失衡。


2. 地缘政治2022年俄罗斯和乌克兰冲突爆发,西方国家对俄罗斯实施制裁,影响了全球石油供应链,导致油价飙升。


3. OPEC政策:2016年,OPEC和其他产油国达成减产协议,成功推动了全球油价从长期低迷中回升。


4. 清洁能源:全球电动车销量大幅增长,削弱了石油市场的需求。


5. 技术进步:技术的进步能够提高石油的开采效率或降低开采成本。


因此,从长期看,石油价格还有上涨的可能性,但是维持一个相对低位的震荡区间,我认为会更合理,毕竟经济规律的周期对石油的影响是增加供给,减少需求。


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